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澳门离岛社咨委梁俊杰、夏俊英：优化轻轨站防雨能力

　　【本报讯市民日报记者林健明】随着气候暖化，极端天气愈趋频繁。澳门离岛社咨会副召集人梁俊杰议程前发言时反映多场大雨暴露轻轨车站设计未能有效应对恶劣天气问题。现时轻轨大部分为架空半开放车站，暴雨强风天气下雨水易灌入月台，莲花站、石排湾线协和医院站出现撇雨、积水，乘客在月台候车及上下车时往往要“担遮通行”。

　　梁俊杰进一步称，轻轨站与周边主要交通枢纽的雨天接驳配套亦有待完善。以莲花站为例，受限于横琴口岸澳门口岸区并未设有停车场，不少驾驶者停靠莲花路停车场换乘轻轨，车站与停车场升降机仅10余米路程，却无有盖通道，雨天出行极为不便。

　　为打造全天候出行环境、提升轻轨服务水平，梁俊杰提出两项建议。

　　一、借鉴外地经验，从软硬件双管齐下优化车站防雨能力。例如，以协和医院站为试点开展防泼雨改造，参考台中捷运经验，在守法规前提下于车站迎风位置加装百叶挡板、玻璃帷幕，同时修整月台排水沟与排水孔；恶劣天气增设吸水地毯，划定月台安全避雨区。

　　二、全方位检视并完善轻轨站与主要枢纽的无缝接驳，短期在莲花站与莲花路停车场之间加建遮雨通道；长远规划新线路与站点时，严格落实“无缝接驳”理念，保障市民出行免受日晒雨淋。

　　委员夏俊英则促请当局完善排涝系统建设，提升城市安全韧性。他指近期本澳暴雨连场，更出现列车式强降雨，路凼多区乃至过往鲜有水患之地均出现严重积水。商户蒙受经济损失、经营压力骤增；游客亦因突如其来的暴雨措手不及，游澳体验与城市形象大受影响。频繁的水浸事件再次凸显完善本澳排水系统、提升城市安全韧性的逼切性与必要性。

　　他建议当局增设山体截流工程，强化上游排洪能力，分析于小潭山修筑环形截流隧道或主干涵渠，沿等高线汇集山坡雨水并排往近海，减轻凼仔黑桥街、菜园路、官也街等水浸黑点压力。引进新式排水技术提升排涝能力，参考外地经验，研发运用排水机械人、智能分流井、深隧排水系统，加快路面排水、缩短积水时长，恢复水患区正常通行。

　　同时，优化水浸举报与应急机制，于“市政在线”增设水浸、管道堵塞专属举报通道，市民可附定位上报问题，方便部门快速处置；配套整改评分与进度公示机制，以公开透明方式督促整改，切实提升治理效能。

　　( 责任编辑吴从周 )